Fiat

Utente: anonimo

Auto: Fiat Brano

Carburante: Benzina/GPL

Cilindrata: 1400

Consumo medio: 9 km/l

Tipologia di percorsi:

30% Città - 50 % Extraurbani - 20 % Autostrada

Stile di guida: Calmo

Km auto: 140000

Correva l'anno 1971 e mentre Lucio Dalla presentava a San Remo la sua canzone 4 Marzo 1943, la Fiat lanciava uno dei suoi maggiori successi, circa 5 milioni di esemplari venduti, che diventerà uno dei riferimenti per tutte le case automobilistiche mondiali: la Fiat 127

Forte del suo brillante motore 900 che erogava 47 CV, ha portato in giro milioni di italiani con consumi medi pari a circa 15 km/l (Fonte: spritmonitor.de)

Arriva nel 1983 la sua sostituta, con cui in realtà per qualche anno conviverà a listino. Viene presentata in grande stile a Cape Canaveral in Florida mentre nelle case degli italiani risuona Vamos a la playa dei Righeira.

Quasi 10 milioni di esemplari venduti ne decretano un successo. Difficile non esserci montati almeno una volta nella vita. E i consumi? La UNO 45 alla base della gamma consumava in media 15,6 km/l (fonte: spritmonitor.de) 

Il 1993 segna l'abbandono delle linee squadrate, per un ritorno a linee più tondeggianti e morbide. Nasce la Fiat Punto che bissa il successo della UNO con 9 milioni di esemplari venduti. Nelle autoradio degli italiani spopola Vasco Rossi con la sua "Gli spari sopra".

La 1.2 con 60 CV sarà scelta da moltissimi italiani in quanto garantiva buone percorrenze nell'ordine dei 14,7 km/l (fonte: spritmonitor.de)

Cambiano i tempi e l'evoluzione tecnologica che corre spedita, obbliga la Fiat a lanciare dopo soli 6 anni, nel 1999 un nuovo modello di utilitaria che manterrà ancora il nome Punto. Mentre Ligabue, Jovanotti e Piero Pelù sfondano con "Il mio nome è mai più) gli italiani, saranno 5 milioni alla fine, si fiondano nei concessionari a provarla.

 Sarà ancora la 1.2 da 60 CV, aggiornata per inquinare meno, una delle preferite con consumi medi di 15,4 km/l (fonte: spritmonitor.de)

Alla fine del 2005, il solo nome Punto non basta più e l'aumentare delle dimensioni ben si sposa con il nome Grande Punto. Gli italiani stanno imparando a memoria "I bambini fanno oh" di Povia nata a San Remo ma diffusa dalle radio ovunque.

Il 1.4 da 77 CV garantisce buone prestazioni con consumi ridotti nell'ordine dei 14,3 km/l (fonte: spritmonitor.de)

L'ultima evoluzione si chiama proprio Punto EVO e arriva nel 2009 mentre la canzone Domani raccoglie fondi per il terremoto dell'Abruzzo. Questo modello arriverà ai giorni nostri confermando la bontà del progetto di base.

La scelta ricadrà spesso sempre sul 1.4 da 77 CV con consumi molto simili alla serie precedente di 14,6 km/l (fonte: spritmonitor.de)

Dal 1971 al 2016, l'aumentare delle dimensioni (dai 3,59 della 127 ai 4,06 della Punto evo) e dei pesi (da 700 a 1100 kg), grazie alle innovazioni dovute alle sempre più esigenti norme antinquinamento, non ha inciso sui consumi medi anche se l'aumentare dei costi dei carburanti ha peggiorato di gran lunga il portafoglio degli automobilisti. 

VERSIONI A BENZINA: 

VERSIONI A BENZINA: 

VERSIONI IBRIDA MILD-HYBRID A BENZINA: 

VERSIONI A BENZINA/GPL: 

VERSIONI A GASOLIO:  

VERSIONI A BENZINA: 

VERSIONI A GPL: 

VERSIONI A METANO: 

VERSIONI A GASOLIO:  

VERSIONI A BENZINA: 

VERSIONE IBRIDA MILD-HYBRID A BENZINA: 

VERSIONI A GPL: 

VERSIONI A GASOLIO:  

VERSIONE IBRIDA MLD-HYBRID A BENZINA: 

Utente: Enrico M.

Auto: Fiat Croma

Carburante: Diesel

Cilindrata: 1.9 MJet 120 CV

km: 90.000

Voti:

Linea: 6

Interni: 8

Finiture: 7

Prestazioni: 9

Consumi: 8

Bagagliaio: 8

Affidabilità: 8

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Voto finale all'auto: 8

VERSIONI A BENZINA: 

VERSIONI A METANO: 

VERSIONI A GASOLIO:  

Utente: Giueseppe

Auto: Fiat Idea

Carburante: Diesel

Cilindrata: 1.3

km: 127000

Voti:

Linea: 7

Interni: 7

Finiture: 7

Prestazioni: 8

Consumi: 9

Bagagliaio: 7

Affidabilità: 8

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Voto finale all'auto: 8

VERSIONI A BENZINA: 

VERSIONI IBRIDE A BENZINA: 

 VERSIONI A GPL: 

VERSIONI A METANO: 

VERSIONI A GASOLIO:  

VERSIONI A BENZINA: 

VERSIONI A GPL: 

VERSIONI A METANO: 

VERSIONI A GASOLIO:  

VERSIONI A BENZINA: 

VERSIONI A METANO: 

VERSIONI A GASOLIO:  

VERSIONI A BENZINA: 

VERSIONE IBRIDA MILD-HYBRID A BENZINA: 

VERSIONI A GPL: 

VERSIONI A GASOLIO:  

Dimensioni: lunghezza da 3,96 a 4,37 m - altezza da 1,44 a 1,50 m - larghezza da 1,70 a 1,79 m - Peso da 1030 a 1225 kg

Ruote: da 13" a 16" - Bagagliaio da 350 a 440 litri

Consumi reali medi a benzina da 11,3 (1.6 ie 75 CV) a 13,3 km/l (stima 1.4 95 CV) 

Prezzo di listino: da 18 milioni di lire circa (9.500 euro circa) a 14.500 euro (circa 28 milioni di lire)

SUV e GPL sono un'accoppiata vincente che riesce a mettere d'accordo chi cerca un SUV e chi vuole risparmiare sul carburante.

Si sa che il SUV di suo non è fatto per consumare poco per via della sua forma poco aerodinamica, del peso maggiore rispetto alla berlina/utilitaria da cui deriva e (a volte) per la presenza della trazione integrale 4x4.

Visto che ormai il Diesel viene additato come uno dei maggiori mali del mondo, e potremmo stare qui ore a discutere di questa fesseria, molti stanno tornando a cercare modelli a benzina o meglio ancora a GPL.

Come sempre il nostro motto è: "se non sai quanto consuma realmente un auto, chiedilo ai proprietari".

E quindi ecco la classifica dei SUV a GPL che consumano meno aggiornata a Settembre 2018:

Jeep Renegade 1.4 T-Jet 120 CV GPL: 10,65 l/100km

Mitsubishi Outlander 2.0 150 CV GPL Bi-Fuel: 9,62 l/100km

Dacia Duster MY2015 1.6 114 CV S&S GPL: 9,01 l/100km

Opel Mokka X 1.4 T GPL Tech 120 CV: 8,96 l/100km

Fiat 500X 1.4 T-Jet 120 CV GPL: 8,51 l/100km

Opel Crossland X 1.2 GPL 12V 81 CV: 8,08 l/100km

E quindi qual'è il SUV a GPL che consuma realmente meno? Rullo di tamburi....

Mitsubishi ASX 1.6 117 CV GPL Bi-Fuel: 7,77 l/100km

Se vuoi sapere quali sono i consumi reali dei modelli visti sopra con le altre motorizzazioni visita le seguenti pagine:

Dacia Duster

Fiat 500X

Jeep Renegade

Mitsubishi Asx

Mitsubishi Outlander

Opel Mokka